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鎂合金耐腐蝕技術新突破：從被動防護到主動修復，成為推動鎂合金應用的關鍵點2025-05-30鎂合金耐腐蝕技術新突破：從被動防護到主動修復，成為推動鎂合金應用的關鍵點鎂合金作為最輕的金屬結構材料（密度1.74 g/cm3，僅為鋁合金的2/3、鋼的1/5），憑借高比強度、優異的電磁屏蔽性和生物相容性，已廣泛應用于汽車、航空航天、3C電子及醫療領域。例如，汽車發動機殼體采用鎂合金可減重...MORE>302025-05 -
鎂合金輪轂：輕量化革命加速，華清高科突破耐腐蝕“卡脖子”難題2025-05-30鎂合金輪轂：輕量化革命加速，華清高科突破耐腐蝕“卡脖子”難題2025年5月，特斯拉宣布其新一代Roadster將搭載全鎂合金輪轂，單只重量較鋁合金版本降低40%，續航提升12%。這一消息再次將鎂合金推向汽車輕量化革命的中心。然而，鎂合金的致命短板始終如影隨形：耐腐蝕性差。鎂的化學活性極高，...MORE>302025-05 -
鎂合金的輕量化革命：從耐腐蝕技術突破看家居與工業應用新趨勢2025-05-30鎂合金耐腐蝕技術突破對工業應用的推動在追求綠色低碳與高效節能的全球趨勢下，鎂合金作為最輕的金屬結構材料（密度僅為鋁合金的2/3、鋼的1/5），憑借高比強度、優異減震性和電磁屏蔽性能，成為汽車、3C、航空航天等領域的“明星材料”。我國作為全球鎂資源大國（產量占世界80%），鎂合金的產業化應用...MORE>302025-05 -
鎂合金大壓鑄時代開啟：輕量化革命背后的技術突圍與耐腐蝕挑戰2025-05-30鎂合金大壓鑄時代開啟：輕量化革命背后的技術突圍與耐腐蝕挑戰2025年5月，賽力斯汽車在上海國際車展上全球首發了一體壓鑄鎂合金后車體，這一投影面積超過2.2平方米的巨型鑄件不僅實現了21.8%的減重，更攻克了48項關鍵技術難題，標志著鎂合金從實驗室邁向規模化量產的新階段。這一突破的背后，是全...MORE>302025-05 -
專業的鎂合金表面處理廠家——合肥華清表面處理：三大鎂合金處理技術介紹2025-03-28在當今制造業輕量化、高性能化的發展趨勢下，鎂合金以其優異的比強度、減震性和電磁屏蔽性能，正日益成為航空航天、新能源汽車、3C電子等高端制造領域的寵兒。然而，鎂合金天生的高化學活性導致其極易腐蝕，制約了其廣泛應用。作為合肥乃至全國領先的表面處理技術企業，合肥華清高科表面技術股份有限公司憑借自...MORE>282025-03
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