在當今制造業輕量化、高性能化的發展趨勢下，鎂合金以其優異的比強度、減震性和電磁屏蔽性能，正日益成為航空航天、新能源汽車、3C電子等高端制造領域的寵兒。然而，鎂合金天生的高化學活性導致其極易腐蝕，制約了其廣泛應用。作為合肥乃至全國領先的表面處理技術企業，合肥華清高科表面技術股份有限公司憑借自主研發的復合氧化技術、導電轉化膜技術和鎂合金鍍銀技術，為鎂合金材料提供了全方位的表面防護解決方案，徹底改變了鎂合金"易腐蝕、難處理"的應用困境。

傳統鎂合金表面處理技術如化學轉化膜、陽極氧化等雖能提供一定防護，但普遍存在防護周期短、工藝污染大、功能單一等問題。特別是在5G通信、航空航天等高端應用場景中，鎂合金部件不僅需要足夠的耐腐蝕性，還往往要求兼具導電、電磁屏蔽、耐磨等多重功能，這對表面處理技術提出了極高要求。

面對這一行業難題，合肥華清高科表面技術股份有限公司——依托79項國家發明專利和38項專有技術，成功研發出三大鎂合金表面處理核心技術，為行業提供了可靠且實用的解決方案。

技術一：鎂合金自修復復合氧化技術（SCOT）

技術特點：

通過配方與工藝優化，制備非貫穿致密涂層，中性鹽霧測試超500-1000小時以上（不同鎂合金型號），具備主動/被動協同防腐機制。

創新突破?：

攻克微弧氧化技術能耗高、成本高、孔隙率大的行業難題。

應用場景?：

滿足航空航天發動機部件、新能源汽車傳動系統等苛刻工況下的耐蝕耐磨需求，推動鎂合金在高端裝備制造中的產業化應用。

技術二：鎂合金自修復導電轉化膜技術（SCCT）

技術特點：

合肥華清研發團隊研發出的自修復導電轉化膜技術（SCCT），采用無電沉積工藝在鎂合金表面構建功能性的沉積層，構建功能性導電轉化膜，裸膜中性鹽霧測試達200小時-500以上（不同鎂合金型號），兼具自修復特性。

創新突破?：

低成本，可作為中間層與多種涂層復配，實現功能調控。

突破傳統鈍化膜導電性差、耐蝕性不足的局限。

應用場景?：

覆蓋航空航天、軍工、3C電子、5G通信、新能源汽車及低空飛行器領域，尤其適用于需要導電性及輕量化的戶外鎂合金產品。

技術優勢

傳統導電轉化膜技術 VS 自修復導電轉化膜技術

華清鎂合金自修復高耐蝕導電轉化膜技術具有廣闊的應用前景。3C電子產品領域聚焦于產品的靜電累積預防、接地等需求，該技術有助于提升鎂合金在3C電子產品中的應用性能和用戶體驗；在汽車工業中，該技術可用于車身外殼、電氣連接部件等；在無人飛行器上，該技術通過結合輕量化、高強度、高耐蝕性和導電性，能夠滿足無人飛行器對材料的多樣化和可靠性要求。隨著鎂合金輕量化市場的拓展以及本技術的進一步研發，該技術在航空航天、通訊電子、光電傳感、智能穿戴等多個領域將展現出廣闊的應用前景。

核心技術三：鎂合金高耐蝕耐高溫鍍銀技術?

技術突破?：

通過界面結構優化與鍍液配方創新，實現晶粒細化鍍層沉積，中性鹽霧壽命500-1000小時，耐高溫達200-300℃。

解決鍍層結合力差、耐蝕性不足等傳統痛點，兼具導電性（＞10? S/m）、電磁屏蔽及可焊性。

應用價值?：

為軍工雷達組件、航天器電子封裝、新能源汽車高壓連接器等場景提供輕量化導電解決方案，替代銅、鋁等傳統材料。

華清研發團隊深入探究鎂合金基體與鍍銀層之間的界面結構，通過對鎂合金鍍銀工藝流程以及鍍液配方進行大量的實驗研究以及技術創新，細化了鍍層的晶粒結構，在不改變鎂合金自身優異性能的同時，實現了高質量的非貫穿鍍銀層沉積目標，解決了現有鎂合金鍍銀過程中的諸多問題，如鍍層結合力差、不均勻、耐蝕性差、耐高溫性差等。

作為全國表面處理行業領軍企業、中國表面處理園區產業聯盟副主席單位，華清高科有責任為鎂合金的應用發展盡一份力，提高鎂合金應用的市場規模。華清高科研發的復合氧化技術、導電轉化膜技術和鎂合金鍍銀技術，不僅解決了鎂合金應用的腐蝕難題，更為其賦予了導電、抗菌、高反射等特殊功能，大大拓展了鎂合金的應用邊界。

未來，隨著輕量化需求的持續增長和表面處理技術的不斷進步，華清高科將繼續引領鎂合金表面處理技術的發展，為"鎂"好未來注入更強動力。無論是常規防腐需求，還是特殊功能要求，華清高科都能為您提供專業、可靠的表面處理解決方案。

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合肥華清高科表面技術股份有限公司

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